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市场 | 《汽车产业中长期发展规划》解读:汽车强国不是梦

日前,工信部、发改委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》),提出力争经过10年持续努力,使中国汽车产业迈入世界汽车强国行列。《规划》的发布,使中国汽车产业由大到强的转型不再是空话,未来十年,汽车产业的发展更有方向和目标,建设汽车强国的任务更加明确和具体。

作为市场规模最大的乘用车领域,无疑将在迈入世界汽车强国的目标中扮演至关重要的角色。那么未来,国内乘用车及后市场领域在完成规划目标的过程中有哪些优势需要继续发扬,又有哪些重点和难点需要攻克?与规划的目标相比,乘用车及后市场领域还存在哪些不容忽视的差距?本专刊将展开系列报道,逐一进行深度剖析。


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规划目标:汽车强国不是梦

关键词:10年跻身世界汽车强国

关键技术:到2020年,培育形成若干家进入世界前10的新能源汽车企业,智能网联汽车与国际同步发展;到2025年,新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界先进行列。

自主品牌:到2020年,打造若干世界知名汽车品牌;到2025年,若干自主品牌车企产销量进入世界前十。到2020年,自主品牌汽车逐步实现向发达国家出口;到2025年,自主品牌汽车在全球影响力得到进一步提升。

新型产业生态:到2020年,智能化水平显著提升,汽车后市场及服务业在价值链中的比例达到45%以上。到2025年,重点领域全面实现智能化,汽车后市场及服务业在价值链中的比例达到55%以上。

节能减排:到2020年,乘用车新车平均燃料消耗量降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下,新能源汽车能耗处于国际先进水平,汽车可回收利用率达到95%;到2025年,乘用车新车平均燃料消耗量降到4.0升/百公里、新能源汽车能耗处于国际领先水平,汽车实际回收利用率达到国际先进水平。

划重点《规划》中量化目标越来越多也越来越明确,使我国汽车行业力争通过10年持续努力,实现由大到强转型,进而迈入世界汽车强国行列。无论是关键技术的自主创新,节能减排目标的实现,还是自主品牌在全球市场影响力的提升,都对乘用车领域提出了明确努力方向。

重点任务:主攻“大而不强”

关键词:创新体系  核心技术  平台服务能力

完善创新体系:加强顶层设计与动态评估,建立健全部门协调联动、覆盖关联产业的协同创新机制。完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系,建立矩阵式的研发能力布局和跨产业协同平台,推进大众创业、万众创新,形成体系化的技术创新能力。

加强核心技术攻关:发布实施节能与新能源汽车、智能网联汽车技术路线图,明确近、中、远期目标。加强燃料电池汽车、智能网联汽车技术的研发,支持汽车共享、智能交通等关联技术的融合和应用。

提升平台服务能力:推进技术标准、测试评价、基础设施、国际合作等产业支撑平台建设,完善整车和零部件技术标准体系,形成支撑产业发展的系统化服务能力。提升认证检验检测能力,推进建立汽车开发数据库、工程数据中心和专利数据库,为企业提供创新知识和工程数据的开放共享服务。

划重点 :“大而不强”作为《规划》主攻的产业重点、难点,也是目前乘用车领域需要攻克的难关。如何在乘用车领域掌握更全面的关键核心技术,补齐产业链中存在的短板,完善创新体系,乘用车领域任重道远。

攻坚工程:打造突出优势

关键词:新能源 智能网联 节能环保 跨界融合 质量品牌 海外战略

创新中心建设工程:制定节能汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等技术路线图,引导汽车及相关行业开展前沿技术和共性关键技术的研发,推动技术成果转移扩散和首次商业化,面向行业、企业提供公共技术服务。

新能源汽车研发和推广应用工程:提升新能源汽车整车集成控制水平和正向开发能力,鼓励企业开发先进适用的新能源汽车产品。建设便利、高效、适度超前的新能源汽车使用保障体系,完善新能源汽车推广应用扶持政策体系。

智能网联汽车推进工程:推进智能网联汽车技术创新,组织开展应用试点和示范,完善测试评价体系、法律法规体系建设。

先进节能环保汽车技术提升工程:重点攻克乘用车节能环保技术和商用车节能环保技术。通过节能汽车车船税优惠、汽车消费税等税收政策,引导、鼓励小排量节能型乘用车消费。

“汽车+”跨界融合工程:推进智能化、数字化技术在企业研发设计、生产制造、物流仓储、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用,推动建立充分互联协作的智能制造体系,推动汽车企业向生产服务型转变,进而构建绿色制造体系。

汽车质量品牌建设工程:建立和完善中国汽车质量品牌培育和发展机制;建立和推广中国汽车品牌评价标准体系;鼓励优势企业通过收购国际知名汽车品牌和企业,实施品牌培育的跨越发展。

海外发展工程:鼓励重点企业深化国际合作,在重点国家布局汽车产业园和开展国际产能合作,推动中国品牌商用车与国际工程项目“协同出海”。引导组建汽车产业对外合作联盟,提升汽车企业海外发展服务能力。

划重点:建成汽车强国这座大厦要有绝招儿。重点进行新能源汽车研发和推广应用,向智能网联汽车推进,带动“汽车+”跨界融合工程建设等举措不仅与乘用车领域直接相关,也被视为“弯道超车”的重要途径。


来源:中国汽车报网


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点击次数:  更新时间:2017-05-12 16:06:06  【打印此页】  【关闭